Com mais de dez anos de carreira e uma vasta experiência no asfalto, desde comparativos inusitados a testes de carros de alto desempenho, a experiência com a Mitsubishi L200 Triton Sport R, versão preparada para a Mitsubishi Cup, se destacou como uma das mais marcantes. Apesar de já ter participado de competições de regularidade com modelos de rua, essa versão de competição trouxe um nível de performance e adaptação totalmente diferente.
A Mitsubishi convidou para uma etapa da Mitsubishi Cup, oferecendo não apenas a oportunidade de conhecer, mas também de pilotar a L200 Triton Sport R. Enquanto a versão de rua da picape já havia sido testada, a versão preparada para corridas se revelou um projeto radicalmente distinto, exigindo uma rápida adaptação.
Construção e Modificações: O Impacto da Fibra de Vidro
À primeira vista, a L200 Triton Sport R pode parecer semelhante à versão comum da L200, com faróis halógenos e câmbio manual de seis marchas. Contudo, as semelhanças são apenas superficiais. A picape passou por diversas modificações estruturais, com destaque para o uso de fibra de vidro e policarbonato, materiais fundamentais para a redução de peso e ganho de desempenho.
O capô e as portas foram aliviados com a substituição de peças metálicas por fibra de vidro, um material mais leve e resistente, crucial para a performance em competições. Os vidros laterais também foram trocados por policarbonato, proporcionando uma redução adicional de peso sem comprometer a resistência. A caçamba foi modificada, com a remoção do piso e tampa, mantendo apenas as folhas laterais, o que contribui ainda mais para o alívio de peso.
Interior: Foco em Segurança e Desempenho
No interior, a Mitsubishi L200 Triton Sport R revela seu foco em segurança e performance. O painel original foi mantido, mas o restante do acabamento foi drasticamente modificado para atender às necessidades de um carro de corrida. Os bancos e cintos de segurança foram substituídos por itens homologados pela FIA, e o carro recebeu um rollcage completo, que oferece proteção em caso de capotagem e também aumenta a rigidez estrutural da cabine, um aspecto essencial para a condução em alta performance.
Um dos principais elementos técnicos da versão Sport R é o sistema Pro Tune, que fornece dados em tempo real sobre o desempenho do motor. O motor 2.4 turbodiesel foi remapeado e recebeu um sistema de escape mais livre, resultando em um aumento de potência para 225 cv e torque de 51 kgfm, um ganho considerável em relação aos 190 cv e 43,9 kgfm do modelo de série.
Suspensão e Aderência: Componentes de Alta Performance
A suspensão, rodas e pneus da L200 Triton Sport R foram escolhidos e ajustados para garantir a máxima aderência e controle em terrenos de corrida. Esses componentes são essenciais para proporcionar a estabilidade necessária em um ambiente competitivo, especialmente em pistas com diferentes tipos de terreno.
Volante e Ajustes de Pilotagem
O volante, da marca Sparco, é outro elemento projetado para otimizar a posição de pilotagem, oferecendo melhor ergonomia e controle durante a condução em altas velocidades. Combinado aos bancos concha fixos, esse conjunto visa garantir uma condução mais precisa e segura.
Fonte: https://motor1.uol.com.br/features/747317/mitsubishi-l200-mitcup-corrida-rali/ – adaptado.
Foto: Mitsubishi
